Cadastro de mídia

TERMO DE USO E PARCERIA

TERMO DE USO E PARCERIA

1º - A utilização gratuita e livre dos materiais produzidos pelo Brasil 61 só será permitida depois que este termo de parceria for aceito pelo usuário, prevendo as seguintes regras:

a) A utilização do material - na íntegra, ou em partes - só será permitida desde que as informações não sejam distorcidas, manipuladas ou alteradas.

b) Não é necessário a identificação do Brasil 61 na hora da replicação do conteúdo. Mas toda e qualquer veiculação de áudios produzidos pelo Brasil 61 prevê o cadastro no site, com a disponibilização de dados que serão utilizados para a organização do mailing desta empresa,

2º - OBRIGAÇÕES DO BRASIL 61

a) O Brasil 61 se compromete, a partir deste termo de uso, a produzir conteúdo particularizado diariamente, trazendo informações de dia-a-dia e bastidores do Planalto Central, além de outras temáticas de relevância do noticiário nacional. 

b) O acesso ao conteúdo jornalístico (na versão de leitura) é livre e gratuito, podendo ser replicado por qualquer usuário que acesse o site. O download do áudio para que seja utilizado na programação das rádios requer que o usuário realize o login no site do Brasil 61 - informando e-mail e senha cadastrados. 

3º - OBRIGAÇÕES DOS COMUNICADORES PARCEIROS

Não alterar o sentido dos materiais, ou distorcer fala de entrevistados ou mudar a conotação das mensagens dos materiais. 

ADENDOS IMPORTANTES SOBRE A PARCERIA

a) O Brasil 61 poderá distribuir conteúdo patrocinado com ou sem assinatura dos clientes patrocinadores do boletim e sem aviso prévio ao comunicador. 

b) As rádios parceiras não vão ter participação financeira sobre o faturamento do Brasil 61.

c) Os comunicadores podem patrocinar os conteúdos do Brasil 61, desde que não alterem o sentido e a conotação dos conteúdos oferecidos. Nesses casos, o Brasil 61 não terá participação nos lucros conquistados pelos veículos parceiros. 

Ao clicar em ACEITO, a emissora aqui cadastrada afirma concordar e estar ciente de todas as condições apresentadas neste Termo de Utilização de Conteúdo.

Política de privacidade

Nós do Brasil 61 coletamos e usamos alguns dados dos nossos leitores com o intuito de melhorar e adaptar nossas plataformas e nossos produtos. Para isso, agimos conforme a Lei Geral de Proteção de Dados (Lei 13.709/2018) e nos esforçamos para sermos transparentes em todas nossas atividades.

Para podermos oferecer melhores serviços e veicular peças publicitárias de nossos anunciantes, precisamos conhecer certas informações dos nossos usuários.

COMO O BRASIL 61 COLETA SEUS DADOS

– Quando você se cadastra e cria um usuário no Brasil 61

Quando você entra no nosso site, fornece informações (dados) para a criação do usuário. Estes dados são usados para orientar a estratégia do Brasil 61 e o desenvolvimento de novos serviços e/ou produtos. Essas informações são fornecidas voluntariamente por você leitor e não são compartilhadas com nenhum terceiro.

– Quando você acessa o site do Brasil 61 (www.brasil61.com.br) ou abre uma de nossas newsletters enviadas por e-mail

O Brasil 61 usa tecnologias como cookies e pixel tags para entender como é a sua interação com as nossas plataformas. Esses dados permitem saber, por exemplo, de que dispositivo você acessa o site ou em que links você clicou e quanto tempo permaneceu lendo as notícias. 

COMO O BRASIL 61 USA OS SEUS DADOS

Nós, do Brasil 61, usamos seus dados sempre com a principal intenção de melhorar, desenvolver e viabilizar nossos próprios produtos e serviços a você leitor.

Seus dados são sempre analisados de forma não individualizada, mesmo os que são fornecidos vinculados seu nome ou ao seu endereço de e-mail. 

Os dados em conjunto são analisados para criar relatórios estatísticos de audiência sobre as páginas, textos e meios de acesso ao site e às newsletters. 

Esses relatórios são compartilhados com nossos anunciantes e patrocinadores e servem para modelar estratégias e campanhas institucionais.

As informações que você fornece durante a criação do cadastro do seu usuário no Brasil 61 são utilizadas para a formulação de estratégia comercial e desenvolvimento de novos produtos e/ou serviços.

Essas informações individualizadas podem ser usadas pelo Brasil 61 para o envio de campanhas comerciais e divulgação de serviços e/ou produtos próprios. Não são compartilhadas com nenhum terceiro.

As informações captadas por meio de cookies e pixel tags são usadas em relatórios internos de monitoramento da audiência e também em relatórios para os anunciantes verificarem a efetividade de suas campanhas. Essas informações não estão vinculadas a nome ou e-mail dos leitores e são sempre avaliadas de forma não individualizada.

O Brasil 61 compartilha informações captadas por meio de cookies e pixel tags com terceiros, como anunciantes, plataformas de redes sociais e provedores de serviço – por exemplo, o serviço de envio de e-mails. O Brasil 61 também em seu site cookies de terceiros que captam informações diretamente do usuário, de acordo com suas próprias políticas de privacidade e uso de dados. 

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 Última atualização: 24 de dezembro de 2020 

Foto: Arquivo/EBC

Projeto da BR do Mar visa melhorar logística de transporte de cargas no Brasil

O PL 4199/2020, que ficou conhecido como o projeto da BR do Mar, pretende equilibrar a matriz de transporte brasileira, dando mais espaço para a utilização da navegação de cabotagem


O PL 4199/2020, que ficou conhecido como o projeto da BR do Mar, pretende equilibrar a matriz de transporte brasileira, dando mais espaço para a utilização da navegação de cabotagem, que atualmente conta com participação de apenas 11% no total de mercadorias movimentadas no Brasil.

“É um projeto grandioso e importante, pois traz incentivo, proteção, segurança jurídica e uma série de temas importantes, de pontos relevantes para que possamos retirar o patamar de 11% de utilização desse ciclo modal dos transportes para quem sabe, a sua capacidade máxima de 100%”, avalia o relator da proposta na Câmara, deputado Gurgel (PSL-RJ).  

A matéria já foi aprovada pela Câmara e agora segue para análise no Senado Federal.  Os parlamentares devem decidir, por exemplo, sobre as possibilidades de afretamento de embarcações pelas Empresas Brasileiras de Navegação que são pessoas jurídicas as quais possuem por objeto operar nas navegações de apoio marítimo, apoio portuário, cabotagem ou longo curso.

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Com a relevância do tema e diante da atual situação econômica enfrentada pelo Brasil, o deputado Gurgel defende que o projeto de lei seja aprovado com uma certa urgência, já que isso pode garantir a geração de emprego e renda para mais brasileiros.

“O Brasil precisa desses avanços. Como estamos em meio a uma recessão global, como estamos em uma pandemia que causa um impacto econômico muito violento, esse projeto vem em um momento em que realmente pode fazer a diferença, salvando emprego, reduzindo o custo final dos produtos e uma série de outras questões que a gente espera que aconteça”, destaca o congressista.  

Outro ponto importante do projeto trata da redução da alíquota do Adicional ao frete para renovação da marinha mercante (AFRMM) no curso de 25% para 8%. Essa medida, por sua vez, acarreta diminuição do custo do frete de importação, sobretudo para os insumos importados pelo setor produtivo brasileiro.

Empresas estrangeiras

Entre outros pontos, o PL 4199/2020 libera, de maneira progressiva, o uso de navios estrangeiros na navegação de cabotagem sem a obrigação de contratar a construção de embarcações em estaleiros brasileiros. Com a publicação da nova legislação, as companhias vão poder afretar uma embarcação a casco nu, ou seja, alugar um navio vazio para uso na navegação de cabotagem.

Pelos termos da matéria, após um ano da vigência da lei, poderão ser dois navios; já no segundo ano, três navios; e no terceiro ano de vigência, quatro embarcações. A partir daí, a quantidade não haverá restrição de quantidade. No entanto, condições de segurança definidas em regulamento deverão ser observadas.

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LOC.: O PL 4199/2020, que ficou conhecido como o projeto da BR do Mar, pretende equilibrar a matriz de transporte brasileira, dando mais espaço para a utilização da navegação de cabotagem, que atualmente, segundo o relator da proposta na Câmara, deputado Gurgel (PSL-RJ), conta com participação de apenas 11% no total de mercadorias movimentadas no Brasil.

TEC./SONORA: Gurgel, deputado federal (PSL-RJ)

“É um projeto grandioso e importante, pois traz incentivo, proteção, segurança jurídica e uma série de temas importantes, de pontos relevantes para que possamos retirar o patamar de 11% de utilização desse ciclo modal dos transportes para quem sabe, a sua capacidade máxima de 100%.”
 

LOC.: Com a relevância do tema e diante da atual situação econômica enfrentada pelo Brasil, o deputado Gurgel defende que o projeto de lei seja aprovado com uma certa urgência, já que isso pode garantir a geração de emprego e renda para mais brasileiros.

TEC./SONORA: Gurgel, deputado federal (PSL-RJ)

“O Brasil precisa desses avanços. Como estamos em meio a uma recessão global, como estamos em uma pandemia que causa um impacto econômico muito violento, esse projeto vem em um momento em que realmente pode fazer a diferença, salvando emprego, reduzindo o custo final dos produtos e uma série de outras questões que a gente espera que aconteça.”
 

LOC.: A matéria já foi aprovada pela Câmara e agora segue para análise no Senado Federal.  Os parlamentares devem decidir, por exemplo, sobre as possibilidades de afretamento de embarcações pelas Empresas Brasileiras de Navegação que são pessoas jurídicas as quais possuem por objeto operar nas navegações de apoio marítimo, apoio portuário, cabotagem ou longo curso.

Reportagem, Marquezan Araújo