A população do Triângulo Mineiro será beneficiada com a conclusão das obras do novo Trevo de Xapetuba, que liga duas das principais rodovias da região, a BR-365 e a BR-452. A espera por essa obra foi longa: mais de dez anos, entre pedidos do governo local e tratativas com o governo estadual e a União.
O empreendimento, que estava parado há alguns anos, foi retomado em 2019 e faz parte da primeira concessão rodoviária do governo Jair Bolsonaro. As obras foram conduzidas pela concessionária Ecovias do Cerrado, que administra o trecho de 437 km das BRs 364/365/MG/GO, e que interligam Jataí (GO) e Uberlândia (MG). Tudo foi realizado sob regulação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A cerimônia de inauguração foi realizada na divisa entre os municípios de Uberlândia e Monte Alegre de Minas, e contou com a presença de autoridades políticas das três esferas de governo. E foi nessa solenidade que o prefeito de Uberlândia, Odelmo Leão, parabenizou o governo federal pela retomada das obras e por todo o investimento que está sendo realizado na região.
“O que o senhor já fez em dois anos: acabou com o problema da pista do aeroporto de Uberlândia, está ampliando a estação de embarque para três milhões de passageiros; fez o viaduto da Rio Grande; fez o viaduto da Monsenhor; está fazendo a trincheira do Taiamã; e hoje entrega essa passagem para nossa querida Tupaciguara e entregou, também, o trevo de Monte Alegre. É por isso que eu digo que, para Uberlândia, foi feito em dois anos muito mais do que nos últimos vinte”, sugeriu o prefeito.
O trecho da recém-concluída obra faz parte de uma das mais importantes rotas para o escoamento de grãos do Centro-Oeste até o Porto de Santos (SP), além disso, é um caminho importante para o abastecimento de Minas Gerais e da região sul de Goiás, principalmente de produtos da indústria, materiais de construção e alimentos.
Durante a cerimônia de entrega do Trevo de Xapetuba, o ministro de Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, assinou uma ordem de serviço para elaboração de estudos e projetos básicos para adequação de capacidade, melhoria da segurança e eliminação dos segmentos críticos na BR-365/MG.
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Segundo o ministro, o Brasil possui problemas financeiros e não tem condições de arcar com todos os custos de projetos deste tipo, por isso é necessário realizar concessões para que o setor privado possa desempenhar melhorias em infraestruturas e, assim, beneficiar a população nessas localidades.
“A gente tem cumprido à risca aquilo com o qual nos comprometemos. Em primeiro lugar, estamos realizando uma transferência maciça de ativos para a iniciativa privada. Não há outro caminho para nós termos infraestrutura se não apostarmos na iniciativa privada. Temos um problema fiscal e a maneira de trazer o investimento é um forte programa de concessões. Em segundo lugar, estamos apostando na transferência de ativos na conclusão de obras inacabadas”, destacou o ministro.
De acordo com as informações do governo federal, a construção do Trevo de Xapetuba foi iniciada há mais de 10 anos, mas sofreu uma série de interrupções até ser incluída no contrato de concessão. Era uma das obras mais aguardadas pelos moradores do entorno, pois tem a possibilidade de melhorar o tráfego na região, eliminando um deslocamento de 8 km para o acesso à BR-365, no sentido Uberlândia, para quem vem da BR-452. Isso deve gerar economia e mais conforto aos motoristas da rodovia.
