Data de publicação: 15 de Maio de 2017, 02:01h, Atualizado em: 17 de Julho de 2020, 18:31h
LOC: Uma comissão composta por deputados federais deve visitar as obras da ferrovia Transnordestina no segundo semestre deste ano para avaliar o andamento e listar providências para regularizar a execução do projeto.
A obra começou em 2006 para ligar o Porto de Pecém, no Ceará, ao Porto de Suape, em Pernambuco. Acontece que até hoje pouco mais de 50 por cento da obra foi concluída. Além disso, os poucos trilhos já construídos ainda não podem ser usados, como explica o deputado Federal, Heráclito Fortes, do PSB piauiense.
TEC./SONORA: Heráclito Fortes, deputado Federal (PSB-PI).
“Como tudo no Brasil, nós não aprendemos com o exemplo da Transamazônica. Fizeram trechos que não se interligaram, então, você tem de um mil e 600 e poucos quilômetros programados da Transnordestina, você tem 600 quilômetros feitos, mas esses 600 quilômetros estão perdidos no espaço. Eles não interligam nada a coisa nenhuma”.
LOC: O custo inicial da ferrovia Transnordestina estava estimado em cerca de quatro bilhões de reais. De acordo com a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste, a Sudene, a obra da ferrovia Transnordestina ainda deve precisar de sete bilhões de reais para ser concluída, com custo total estimado de 11 bilhões.
O problema é que o Tribunal de Contas da União suspendeu o repasse de dinheiro público para a obra, alegando risco de dano aos cofres públicos. Na avaliação do deputado Heráclito Fortes, a retomada das obras é fundamental para desenvolvimento econômico local.
TEC./SONORA: Heráclito Fortes, deputado Federal (PSB-PI).
“Eu tenho muita esperança que essa ferrovia seja feita com maior rapidez porque vai transportar riqueza, vai transportar a nossa produção e nós vamos baratear nossos produtos, proporciona a instalação de indústrias”.
LOC: Para que as obras da ferrovia sejam retomadas, a empresa Transnordestina S.A deve apresentar todos os elementos do projeto de construção à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para validação de mudanças e definição de um novo orçamento. Só assim o TCU poderá liberar a retomada das obras.
Para o superintendente da Sudene, Marcelo Neves, a Transnordestina é a maior obra em execução no país e a mais importante para o desenvolvimento do Nordeste brasileiro.
TEC./SONORA: Marcelo Neves, Superintendente da Sudene -Superintendência do desenvolvimento do Nordeste
“Teria um impacto positivo para o país, porque ela se tornaria o maior eixo logístico do nordeste e teria ligação com dois portos muito importantes, que é o de Suape, aqui em Pernambuco, e Pecém, no Ceará. A maior obra do país era a de Belo Monte e agora é a Transnordestina. É uma obra de muita importância para a região, para o desenvolvimento da região. Ela atravessa, inclusive, uma região muito pobre. Ela sai do Piauí, uma região que tem carência de desenvolvimento e não tenho duvida de que a obra ia impulsionar muito esta questão do desenvolvimento regional naquela região.”
LOC: Quando estiver pronta, a Transnordestina vai cortar os estados do Piauí, Ceará e Pernambuco. A obra ainda não tem previsão de término.
Reportagem, Cristiano Carlos
