Duas empresas, uma do setor de alimentos e outra da área de logística, fecharam parceria com o governo de Goiás para a construção de um terminal de transbordo rodoferroviário que será instalado no município de São Simão. O terminal poderá movimentar mais de 5,5 milhões de toneladas de soja, por ano, além de milho e farelo de soja.
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O novo terminal rodoferroviário receberá cargas de Goiás, Mato Grosso e de cidades do Triângulo Mineiro. O governo de Goiás estima que o empreendimento vai gerar 290 empregos diretos e mais de mil postos de trabalho indiretos no período de obras e 90 empregos diretos quando o terminal estiver em operação. A previsão é de que o terminal de São Simão comece a operar no primeiro semestre de 2021.
Com a entrega do terminal, espera-se que grãos e produtos industrializados cheguem ao Porto de Santos com um preço mais competitivo para o setor produtivo de Goiás. O terminal terá capacidade de armazenamento de 42 mil toneladas, descarga rodoviária de 850 toneladas por hora e carregamento ferroviário de 3 mil toneladas por hora.
LOC.: Duas empresas, uma do setor de alimentos e outra da área de logística, fecharam parceria com o governo de Goiás para a construção de um terminal de transbordo rodoferroviário que será instalado no município de São Simão. O terminal poderá movimentar mais de 5,5 milhões de toneladas de soja, por ano, além de milho e farelo de soja.
O novo terminal rodoferroviário receberá cargas de Goiás, Mato Grosso e de cidades do Triângulo Mineiro. O governo de Goiás estima que o empreendimento vai gerar 290 empregos diretos e mais de mil postos de trabalho indiretos no período de obras e 90 empregos diretos quando o terminal estiver em operação. A previsão é de que o terminal de São Simão comece a operar no primeiro semestre de 2021.
Com a entrega do terminal, espera-se que grãos e produtos industrializados cheguem ao Porto de Santos com um preço mais competitivo para o setor produtivo de Goiás. O terminal terá capacidade de armazenamento de 42 mil toneladas, descarga rodoviária de 850 toneladas por hora e carregamento ferroviário de 3 mil toneladas por hora.
Reportagem, Paulo Oliveira