Brasil - Rodovias·23 de julho de 2022

MG: Tráfego liberado na pista principal da BR-381, em Nova Era

O tráfego de veículos no km 321 da BR-381, no município de Nova Era, voltou a se normalizar na última sexta-feira, após a finalização dos reparos que duraram seis meses

Por Luciano MarquesJornalista há 20 anos, com experiência em diversas mídias, passando por rádio e a TV, mas, mais especificamente, nos principais jornais impressos da capital, Correio Braziliense e Jornal de Brasília. Além disso, exerceu a profissão em importantes órgãos, como Ministério da Educação, Procuradoria Geral da República, Ministério da Saúde, Banco Central e Ministério do Meio Ambiente. Em todos eles, desempenhou as funções de redação, edição, revisão de textos, fotojornalismo, assessoria, entre outros.
Áudio · 00:00:52
Ouvir áudio · 00:00:52Copiar texto

A pista principal da BR-381, no km 321, em Nova Era, Minas Gerais, foi liberada para o tráfego de veículos. A área estava interditada desde 14 de janeiro, quando fortes chuvas na região deslocaram uma grande massa de terra e destruíram o asfalto.

População brasileira está mais velha: número de pessoas com 65 anos ou mais cresceu 41% nos últimos dez anos

Frio pode aumentar em até 30% os casos de infarto

Reciclagem, baixa cobertura vacinal contra a gripe, vacina da Covid-19 em crianças de 3 a 5 anos, Julho Turquesa e novo cartão do Auxílio Brasil

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a reconstrução foi uma solução de grande complexidade. O trecho recebeu os serviços de implantação dos dispositivos de drenagem, construção das camadas de base da pista de rolamento e retaludamento, solução geológica que emprega uma maior estabilidade ao corpo do aterro.

A pista principal da BR-381, no km 321, em Nova Era, Minas Gerais, foi liberada para o tráfego de veículos. A área estava interditada desde 14 de janeiro, quando fortes chuvas na região deslocaram uma grande massa de terra e destruíram o asfalto.

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a reconstrução foi uma solução de grande complexidade. O trecho recebeu os serviços de implantação dos dispositivos de drenagem, construção das camadas de base da pista de rolamento e retaludamento, solução geológica que emprega uma maior estabilidade ao corpo do aterro.

Reportagem, Luciano Marques
 

Últimas notícias

Indústria

Indústria tem pior índice de satisfação com lucro desde a pandemia

Eleições 2026

Celina Leão lidera disputa pelo governo do DF com 59,3% dos votos válidos

Brasil Gestor

Tarifaço: São João da Barra (RJ) lidera perdas municipais nas exportações aos EUA; veja ranking

Eleições 2026

Agregador de pesquisas indica chance de 79% de vitória de Flávio Bolsonaro

Empresas

Inadimplência de empresas bate recorde e chega a 9,3 milhões de CNPJs; Sudeste concentra a maior parte

Sobre a repórter

Luciano Marques

Jornalista há 20 anos, com experiência em diversas mídias, passando por rádio e a TV, mas, mais especificamente, nos principais jornais impressos da capital, Correio Braziliense e Jornal de Brasília. Além disso, exerceu a profissão em importantes órgãos, como Ministério da Educação, Procuradoria Geral da República, Ministério da Saúde, Banco Central e Ministério do Meio Ambiente. Em todos eles, desempenhou as funções de redação, edição, revisão de textos, fotojornalismo, assessoria, entre outros.